Novo Código da Estrada #2

Já aqui tinha falado das alterações ao Código da Estrada que muitos automobilistas já seguem, mas que a maioria parece ainda não conhecer.

Hoje venho referir outra das alterações que já estava em vigor há algum tempo mas que agora parece ter sido, finalmente, assumida pela maioria dos condutores - a circulação nas vias com 2 ou mais faixas.

No Código que a maioria de nós estudou dizia que se devia circular pela faixa mais à direita e usar a da esquerda para ultrapassagens.

Durante muito tempo pensava que as pessoas eram como eu, e não sabiam distinguir a direita da esquerda , ou vinham de Inglaterra, e por isso andavam sempre na faixa mais à esquerda (ou na central), mas finalmente fui elucidada com o facto de isso ser uma alteração do Novo Código da Estrada.

Fiquei então a saber que só circula na faixa mais à direita o "totó" (é mesmo assim que lá está escrito), turista ou principiante.

Se há mais do que uma faixa é certo e sabido que se deve circular pela mais à esquerda. Se quiserem ultrapassar que esperem, ou passem por cima, que todos temos muito tempo para chegar aos sítios (e se não temos tivéssemos saído mais cedo de casa).

Neste Novo Código está igualmente indicado que quem tem mais de 70 anos deve andar, nas vias com várias faixas de rodagem, sempre pela via central ou pela via mais à esquerda, além de que deve estar o mais próximo possível do volante para ver bem a estrada à frente e NUNCA ultrapassar os 50, sob pena de serem multados.

Este Novo Código da Estrada prevê também que nunca se mude da faixa onde se circula, mesmo que as faixas mais à direita estejam desimpedidas e estejam carros atrás que querem ultrapassar. Pois se quem vai á esquerda respeita o Novo Código, querem fazer o quê? Que uma pessoa que circula a 50/70 na faixa da esquerda comece a voar? Se querem passar esperam que lhe apeteça passar para a faixa mais à direita (pode até ser a central, mas essa é mais para pessoas de idade), com calma, pois a vida é para ser vivida com calma, ou então, que passem nas faixas à direita (afinal, não estão vazias?).
Uma das variações que este Novo Código contempla é a que contempla que numa via de duas faixas de rodagem se circule pelo meio. Desta forma evitam-se acidentes quando as pessoas decidem mudar de direcção, pois se já circulam no meio das duas faixas, evitam que os outros carros circulem numa das faixas e possam assim causar algum tipo de acidente a quem não sabe quando quer mudar de direcção e tem de o fazer repentinamente.
Aliás, estava previsto neste Novo Código dar uma bonificação aos condutores que circulassem pelo meio, ocupando as duas faixas de rodagem e conseguissem reunir atrás de si a buzinar o máximo de condutores de outros veículos. Infelizmente esta bonificação não foi ainda contemplada na redacção do Novo Código, mas espera-se que no futuro possa vir a ser, pois todos sabemos como há muitos condutores a treinarem já para quando ela for real!

Por isso, quando se depararem com as pessoas que vão a empatar o trânsito nas faixas centrais/da esquerda, e com a faixa da direita sem ninguém, não pensem que são turistas ou condutores que tiraram a carta em Inglaterra ou num país anglófono!

Não, nada disso!

São apenas condutores que seguem o Novo Código da Estrada (aquele que só alguns conhecem mas que vou tentar ir explicando aqui).

Imagem retirada da Internet

Novo Código da Estrada

Não sei se já todos tem conhecimento, mas a verdade é que diariamente me vejo confrontada com o Novo Código da Estrada, especialmente no que diz respeito às rotundas e à forma de entrar e circular nas mesmas.

E como para aceder a minha casa tenho de passar por várias rotundas, é muito fácil ver quem já está familiarizado com este Novo Código (uma generosa maioria dos condutores) e os que ainda não tomaram conhecimento das alterações.

Como este blog deve servir o público (os seus 3 leitores fiéis), aqui vos deixo as principais alterações sobre a forma de entrar nas rotundas, para que depois não aleguem desconhecimento do Novo Código.

• ANTES - quando se chegava à rotunda parava-se à entrada e via-se se havia algum carro a circular no interior, e só entrávamos quando podíamos (leia-se, sem carros a circular) - respeitando mais ou menos a sinalização vertical e horizontal que existe no local.
• NOVO CÓDIGO - quando se chega à rotunda não se pára (a sinalização horizontal e vertical está obsoleta e refere-se ao Código antigo), ou se for caso disso param depois de se atravessar (pelo menos) na faixa externa, e se houver carros a circular no interior da rotunda devem parar, esperar e fazer sinal para entrar (liberando assim a faixa que estávamos a bloquear). 7
  Para os "melhores condutores" o Novo Código oferece igualmente a possibilidade de nem pararem, e quem estiver a circular no interior da rotunda é que deve ter atenção e ver se precisa de parar no meio da rotunda para não ter um acidente e/ou ceder passagem.
  Uma outra possibilidade igualmente contemplada nesta alteração ao Código é a de que, para entrar numa rotunda, não se deve parar de todo e ir avançando devagarinho, para que a pessoa que circula no interior perceba que se está a tentar entrar e tenha de parar para ceder passagem.

• ANTES - circulava-se nas faixas internas da rotunda e só se passava para a externa no momento de sair da mesa, usando a sinalização apropriada
• NOVO CÓDIGO - circular sempre na faixa exterior, de preferência sem sinalização e sair na última saída possível (se conseguir contornar toda a rotunda assim tem direito a bónus).
  Outra opção é circular na faixa interior e no último momento atravessar-se em frente do carro que circula na faixa do lado, com sinalização apropriada que vai continuar na rotunda (mas a 20 à hora), para sair naquela saída e causar assim um ataque cardíaco ou outro condutor ou, ainda melhor, um pequeno acidente que bloqueie toda a rotunda!

Sei que há muitas outras alterações ao Código, mas de momento penso que estas são as mais relevantes para pelo menos perceberem como circular nas rotundas.

Logo que possível informarei das restantes (estacionamento, cruzamentos, etc), pois afinal... a segurança na estrada é da responsabilidade de todos e temos de saber circular com estas novidades que estão agora em prática!

Imagem retirada da Internet